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2010年,當海南國際旅遊島規劃確定之后,《每日經濟新聞(微博)》曾派出記者三訪三亞,深入調查,那年年初,記者實地探訪時發現,三亞垃圾遍地、污水橫流,房價飛漲、無序開發;出租車幾乎無人打表,城市交通混亂,河里漂著垃圾,20名工人也難清理,霓虹燈下,色情服務公然攬客。

兩年過去了,三亞仍然炙手可熱,但這次,其城市形象不但未有改善,反而因一條“3個普通菜被宰近4000元”的微博,連累海南全省,成了眾口指責的“宰客島”。輿論沸騰之間,椰林樹影、水清沙白的“天堂”已從云端跌落。

三亞的交通、衛生、餐飲、住宿方面的種種亂象為何久治不去?三亞的出路在哪里?日前,《每日經濟新聞》記者再次踏上了這個“中國的馬爾代夫”,尋找三亞今天的真實影像。

印象

刀刀凌厲的“宰客區”

出行:游客寧乘公交不打的

在機場通往市區的公交車上,男女老少滿滿擠了一車。司機和售票員操著本地話,時不時喊著“快下快下”、“怎么擠那么久還不下”之類的話,語氣難掩厭煩;不管遇到堵車還是行人穿過,或是大量乘客上下車,急躁的司機都會一遍又一遍按響尖銳喇叭……

這是春節剛過不久,三亞仍是旅遊熱點,車上的乘客大多是來自全國各地的游客。

一位公交車司機告訴《每日經濟新聞》記者,三亞公交季節性非常強。春節達到高峰,“連站的地方都沒有”;目前屬於春節后旺季,人仍然非常多;3月份以后,三亞就進入漫長的淡季,公交車常常在馬路上空駛。

除了公交車,三亞的出行方式多樣。出租車之外,滿大街還有竄來竄去的“摩的”。但是不少單身游客都向記者表示,他們對乘出租車或“摩的”較為謹慎。

“三亞出租車很亂”,這已是外地游客來前需要知道的“攻略”之一。不打表,搭送游客到海鮮檔、購物點以獲取回扣等,這都是公開的秘密。一名在三亞從事旅遊業的朋友對記者說:“不信你從機場出來按著司機給你介紹的路線試試?”

在三亞第三天,就有4個人提醒記者“小心拎包”。2月2日晚上7點多,記者走在路邊,身后的巡警擔心地喊住記者,大聲提醒不應該將包挎在肩上,還應該盡量離公路遠些。

就混亂的交通而言,兩年國際旅遊島的建設似乎并沒有交出一份令人滿意的答卷。

餐飲:宰客,不僅僅是海鮮

2月2日晚,《每日經濟新聞》記者在三亞一水果店買木瓜。過秤之后,店主說正好1斤。但依記者的日常經驗,這個木瓜并沒有1斤。

在三亞工作的朋友告訴記者,三亞水果檔貓膩頗多,很多都是“6兩秤”,而在景區挑著擔子賣水果的販子則“水分”更多。更讓人難以想像的是,其中也存在司機拉客吃回扣的情況。

他說,出租車司機、三輪車師傅會介紹游客到海鮮檔吃飯以拿高額回扣,帶游客去買珍珠、買水果也能讓他們賺不少“零花錢”。

一名三亞導游向記者透露,介紹客人到三亞珍珠店買珍珠的回扣,最多可以達到60%。

記者走訪三亞灣、大東海的部分海鮮檔口,發現這些海鮮檔大多明碼標價,普通的海鮮價格并不高,生蠔多為每個5元,也不乏每斤幾百元的品種。

有意思的是,很多海鮮檔口看到單身女子經過,通常視若無睹;如果是一男一女或團體經過時才會迎上去。如果游客作勢離開,店員立刻說:“如果來吃,可以打折。”問:“打幾折?”回答是:“五折。”

游客顧先生說,他曾一個人進海鮮排檔吃飯,店員卻建議他去別處。“他們要的是那種消費高、最好可以報銷的團體。”顧先生事后總結。

有三亞旅遊行業人士向記者透露,他們幫海鮮排檔拉客,可獲得45%~55%的回扣。

除了海鮮,最近又有人曝出在三亞福冠海鮮酒樓消費,日常素材均顯昂貴,酸辣土豆絲(中量)57元、肉末四季豆(中量)87元、虎皮尖椒(中量)72元、炒青菜(中量)72元。據報導,該酒樓的解釋是,春節期間酒樓菜價有所上漲,之后會調回原價。

一對在三亞經營著小餐廳的老板向《每日經濟新聞》記者抱怨三亞菜價一到節日就猛漲。“三亞的價格確實跟別人不一樣。”這位來自浙江的老板說,比如平常韭菜4元/斤,春節就要漲兩番,由於餐廳基本是熟客,只做些面食、小炒,不好意思向客人漲價,因此他有時候索性就春節歇業。“它不講什么道理的,節日來了就突然漲了。”他說。

揭秘:三亞是怎么“宰客”的?

上月底,微博ID為“羅迪”的網友曝出“朋友一家3口前天在三亞吃海鮮,3個普通菜被宰近4000元”,引發更多網友控訴自己在三亞的被宰經歷,偏偏此時,三亞市新聞辦公布了春節“海鮮排檔、水果零投訴”。兩件事猶如征集令,迅速融合成一股強大的投訴潮。

2月3日,在三亞經營一家小酒店的吳飛(化名)帶《每日經濟新聞》記者在市區一家海南本土菜館吃飯。兩人四菜,人均60元左右,與其他城市的普通飯店沒有差別。

吳飛說,三亞飯店也不是全部都坑人。

記者在三亞隨意抽問多名游客,多數表示對媒體報導的“宰客門”有所耳聞,因此對防范挨宰有所防備,還沒有遇到特別不愉快的插曲。來自湖北的劉先生在三亞購置有房,每年冬季,一家人來三亞過節。在劉先生看來,這兩年三亞的旅遊服務環境并無明顯改善,欺客、宰客現象仍然較多,春節期間尤為嚴重。

吳飛坦承,據他所知,三亞不少海鮮檔都存在外界所說的“宰客”現象,“宰客”過程中,酒店、導游、的士司機等均能從中獲利。他透露,出於培育“回頭客”的目的,他一般會提醒客人防范這些問題,但偶爾他也會“助紂為虐”一把。

如何“助紂為虐”?“很簡單。”吳飛告訴記者,他要做的就是把客人拉到飯店,事后他到飯店收錢即可,回扣高達45%~55%。

很多人未必感覺得到這中間存在如此豐厚的回扣。“飼養的石斑50元一斤,當野生的給你380元一斤,除了沿海地區的,大部分人吃不出口感(區別)。”他舉例說,“各類從業者為了獲取最大利益,假冒偽劣都出來了,各種宰客現象也就都出來了。因為,大多數人都是一錘子買賣。”

由於三亞淡旺季差異明顯,商家迫切想在旺季“撈錢”,而宰客的“一錘子”買賣看起來風險不大。

三亞官方的一項抽樣調查顯示,今年春節黃金周,到三亞過年的“回頭客”仍占50%。盡管年年被抱怨,盡管游客滿意率國內倒數第六,仍有大量游客選擇重游三亞。

兩年間,三亞餐飲業的宰客之刀,仍然刀刀凌厲,三亞的公共管理給國人一個透心涼,當地物價監管部門該如何面對公眾的質詢呢?
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