..........
2010年，當海南國際旅遊島規劃確定之后，《每日經濟新聞(微博)》曾派出記者三訪三亞，深入調查，那年年初，記者實地探訪時發現，三亞垃圾遍地、污水橫流，房價飛漲、無序開發；出租車幾乎無人打表，城市交通混亂，河里漂著垃圾，20名工人也難清理，霓虹燈下，色情服務公然攬客。
兩年過去了，三亞仍然炙手可熱，但這次，其城市形象不但未有改善，反而因一條“3個普通菜被宰近4000元”的微博，連累海南全省，成了眾口指責的“宰客島”。輿論沸騰之間，椰林樹影、水清沙白的“天堂”已從云端跌落。
三亞的交通、衛生、餐飲、住宿方面的種種亂象為何久治不去？三亞的出路在哪里？日前，《每日經濟新聞》記者再次踏上了這個“中國的馬爾代夫”，尋找三亞今天的真實影像。
印象
刀刀凌厲的“宰客區”
出行：游客寧乘公交不打的
在機場通往市區的公交車上，男女老少滿滿擠了一車。司機和售票員操著本地話，時不時喊著“快下快下”、“怎么擠那么久還不下”之類的話，語氣難掩厭煩；不管遇到堵車還是行人穿過，或是大量乘客上下車，急躁的司機都會一遍又一遍按響尖銳喇叭……
這是春節剛過不久，三亞仍是旅遊熱點，車上的乘客大多是來自全國各地的游客。
一位公交車司機告訴《每日經濟新聞》記者，三亞公交季節性非常強。春節達到高峰，“連站的地方都沒有”；目前屬於春節后旺季，人仍然非常多；3月份以后，三亞就進入漫長的淡季，公交車常常在馬路上空駛。
除了公交車，三亞的出行方式多樣。出租車之外，滿大街還有竄來竄去的“摩的”。但是不少單身游客都向記者表示，他們對乘出租車或“摩的”較為謹慎。
“三亞出租車很亂”，這已是外地游客來前需要知道的“攻略”之一。不打表，搭送游客到海鮮檔、購物點以獲取回扣等，這都是公開的秘密。一名在三亞從事旅遊業的朋友對記者說：“不信你從機場出來按著司機給你介紹的路線試試？”
在三亞第三天，就有4個人提醒記者“小心拎包”。2月2日晚上7點多，記者走在路邊，身后的巡警擔心地喊住記者，大聲提醒不應該將包挎在肩上，還應該盡量離公路遠些。
就混亂的交通而言，兩年國際旅遊島的建設似乎并沒有交出一份令人滿意的答卷。
餐飲：宰客，不僅僅是海鮮
2月2日晚，《每日經濟新聞》記者在三亞一水果店買木瓜。過秤之后，店主說正好1斤。但依記者的日常經驗，這個木瓜并沒有1斤。
在三亞工作的朋友告訴記者，三亞水果檔貓膩頗多，很多都是“6兩秤”，而在景區挑著擔子賣水果的販子則“水分”更多。更讓人難以想像的是，其中也存在司機拉客吃回扣的情況。
他說，出租車司機、三輪車師傅會介紹游客到海鮮檔吃飯以拿高額回扣，帶游客去買珍珠、買水果也能讓他們賺不少“零花錢”。
一名三亞導游向記者透露，介紹客人到三亞珍珠店買珍珠的回扣，最多可以達到60%。
記者走訪三亞灣、大東海的部分海鮮檔口，發現這些海鮮檔大多明碼標價，普通的海鮮價格并不高，生蠔多為每個5元，也不乏每斤幾百元的品種。
有意思的是，很多海鮮檔口看到單身女子經過，通常視若無睹；如果是一男一女或團體經過時才會迎上去。如果游客作勢離開，店員立刻說：“如果來吃，可以打折。”問：“打幾折？”回答是：“五折。”
游客顧先生說，他曾一個人進海鮮排檔吃飯，店員卻建議他去別處。“他們要的是那種消費高、最好可以報銷的團體。”顧先生事后總結。
有三亞旅遊行業人士向記者透露，他們幫海鮮排檔拉客，可獲得45%~55%的回扣。
除了海鮮，最近又有人曝出在三亞福冠海鮮酒樓消費，日常素材均顯昂貴，酸辣土豆絲(中量)57元、肉末四季豆(中量)87元、虎皮尖椒(中量)72元、炒青菜(中量)72元。據報導，該酒樓的解釋是，春節期間酒樓菜價有所上漲，之后會調回原價。
一對在三亞經營著小餐廳的老板向《每日經濟新聞》記者抱怨三亞菜價一到節日就猛漲。“三亞的價格確實跟別人不一樣。”這位來自浙江的老板說，比如平常韭菜4元/斤，春節就要漲兩番，由於餐廳基本是熟客，只做些面食、小炒，不好意思向客人漲價，因此他有時候索性就春節歇業。“它不講什么道理的，節日來了就突然漲了。”他說。
揭秘：三亞是怎么“宰客”的？
上月底，微博ID為“羅迪”的網友曝出“朋友一家3口前天在三亞吃海鮮，3個普通菜被宰近4000元”，引發更多網友控訴自己在三亞的被宰經歷，偏偏此時，三亞市新聞辦公布了春節“海鮮排檔、水果零投訴”。兩件事猶如征集令，迅速融合成一股強大的投訴潮。
2月3日，在三亞經營一家小酒店的吳飛(化名)帶《每日經濟新聞》記者在市區一家海南本土菜館吃飯。兩人四菜，人均60元左右，與其他城市的普通飯店沒有差別。
吳飛說，三亞飯店也不是全部都坑人。
記者在三亞隨意抽問多名游客，多數表示對媒體報導的“宰客門”有所耳聞，因此對防范挨宰有所防備，還沒有遇到特別不愉快的插曲。來自湖北的劉先生在三亞購置有房，每年冬季，一家人來三亞過節。在劉先生看來，這兩年三亞的旅遊服務環境并無明顯改善，欺客、宰客現象仍然較多，春節期間尤為嚴重。
吳飛坦承，據他所知，三亞不少海鮮檔都存在外界所說的“宰客”現象，“宰客”過程中，酒店、導游、的士司機等均能從中獲利。他透露，出於培育“回頭客”的目的，他一般會提醒客人防范這些問題，但偶爾他也會“助紂為虐”一把。
如何“助紂為虐”？“很簡單。”吳飛告訴記者，他要做的就是把客人拉到飯店，事后他到飯店收錢即可，回扣高達45%~55%。
很多人未必感覺得到這中間存在如此豐厚的回扣。“飼養的石斑50元一斤，當野生的給你380元一斤，除了沿海地區的，大部分人吃不出口感(區別)。”他舉例說，“各類從業者為了獲取最大利益，假冒偽劣都出來了，各種宰客現象也就都出來了。因為，大多數人都是一錘子買賣。”
由於三亞淡旺季差異明顯，商家迫切想在旺季“撈錢”，而宰客的“一錘子”買賣看起來風險不大。
三亞官方的一項抽樣調查顯示，今年春節黃金周，到三亞過年的“回頭客”仍占50%。盡管年年被抱怨，盡管游客滿意率國內倒數第六，仍有大量游客選擇重游三亞。
兩年間，三亞餐飲業的宰客之刀，仍然刀刀凌厲，三亞的公共管理給國人一個透心涼，當地物價監管部門該如何面對公眾的質詢呢？
2010年，當海南國際旅遊島規劃確定之后，《每日經濟新聞(微博)》曾派出記者三訪三亞，深入調查，那年年初，記者實地探訪時發現，三亞垃圾遍地、污水橫流，房價飛漲、無序開發；出租車幾乎無人打表，城市交通混亂，河里漂著垃圾，20名工人也難清理，霓虹燈下，色情服務公然攬客。
兩年過去了，三亞仍然炙手可熱，但這次，其城市形象不但未有改善，反而因一條“3個普通菜被宰近4000元”的微博，連累海南全省，成了眾口指責的“宰客島”。輿論沸騰之間，椰林樹影、水清沙白的“天堂”已從云端跌落。
三亞的交通、衛生、餐飲、住宿方面的種種亂象為何久治不去？三亞的出路在哪里？日前，《每日經濟新聞》記者再次踏上了這個“中國的馬爾代夫”，尋找三亞今天的真實影像。
印象
刀刀凌厲的“宰客區”
出行：游客寧乘公交不打的
在機場通往市區的公交車上，男女老少滿滿擠了一車。司機和售票員操著本地話，時不時喊著“快下快下”、“怎么擠那么久還不下”之類的話，語氣難掩厭煩；不管遇到堵車還是行人穿過，或是大量乘客上下車，急躁的司機都會一遍又一遍按響尖銳喇叭……
這是春節剛過不久，三亞仍是旅遊熱點，車上的乘客大多是來自全國各地的游客。
一位公交車司機告訴《每日經濟新聞》記者，三亞公交季節性非常強。春節達到高峰，“連站的地方都沒有”；目前屬於春節后旺季，人仍然非常多；3月份以后，三亞就進入漫長的淡季，公交車常常在馬路上空駛。
除了公交車，三亞的出行方式多樣。出租車之外，滿大街還有竄來竄去的“摩的”。但是不少單身游客都向記者表示，他們對乘出租車或“摩的”較為謹慎。
“三亞出租車很亂”，這已是外地游客來前需要知道的“攻略”之一。不打表，搭送游客到海鮮檔、購物點以獲取回扣等，這都是公開的秘密。一名在三亞從事旅遊業的朋友對記者說：“不信你從機場出來按著司機給你介紹的路線試試？”
在三亞第三天，就有4個人提醒記者“小心拎包”。2月2日晚上7點多，記者走在路邊，身后的巡警擔心地喊住記者，大聲提醒不應該將包挎在肩上，還應該盡量離公路遠些。
就混亂的交通而言，兩年國際旅遊島的建設似乎并沒有交出一份令人滿意的答卷。
餐飲：宰客，不僅僅是海鮮
2月2日晚，《每日經濟新聞》記者在三亞一水果店買木瓜。過秤之后，店主說正好1斤。但依記者的日常經驗，這個木瓜并沒有1斤。
在三亞工作的朋友告訴記者，三亞水果檔貓膩頗多，很多都是“6兩秤”，而在景區挑著擔子賣水果的販子則“水分”更多。更讓人難以想像的是，其中也存在司機拉客吃回扣的情況。
他說，出租車司機、三輪車師傅會介紹游客到海鮮檔吃飯以拿高額回扣，帶游客去買珍珠、買水果也能讓他們賺不少“零花錢”。
一名三亞導游向記者透露，介紹客人到三亞珍珠店買珍珠的回扣，最多可以達到60%。
記者走訪三亞灣、大東海的部分海鮮檔口，發現這些海鮮檔大多明碼標價，普通的海鮮價格并不高，生蠔多為每個5元，也不乏每斤幾百元的品種。
有意思的是，很多海鮮檔口看到單身女子經過，通常視若無睹；如果是一男一女或團體經過時才會迎上去。如果游客作勢離開，店員立刻說：“如果來吃，可以打折。”問：“打幾折？”回答是：“五折。”
游客顧先生說，他曾一個人進海鮮排檔吃飯，店員卻建議他去別處。“他們要的是那種消費高、最好可以報銷的團體。”顧先生事后總結。
有三亞旅遊行業人士向記者透露，他們幫海鮮排檔拉客，可獲得45%~55%的回扣。
除了海鮮，最近又有人曝出在三亞福冠海鮮酒樓消費，日常素材均顯昂貴，酸辣土豆絲(中量)57元、肉末四季豆(中量)87元、虎皮尖椒(中量)72元、炒青菜(中量)72元。據報導，該酒樓的解釋是，春節期間酒樓菜價有所上漲，之后會調回原價。
一對在三亞經營著小餐廳的老板向《每日經濟新聞》記者抱怨三亞菜價一到節日就猛漲。“三亞的價格確實跟別人不一樣。”這位來自浙江的老板說，比如平常韭菜4元/斤，春節就要漲兩番，由於餐廳基本是熟客，只做些面食、小炒，不好意思向客人漲價，因此他有時候索性就春節歇業。“它不講什么道理的，節日來了就突然漲了。”他說。
揭秘：三亞是怎么“宰客”的？
上月底，微博ID為“羅迪”的網友曝出“朋友一家3口前天在三亞吃海鮮，3個普通菜被宰近4000元”，引發更多網友控訴自己在三亞的被宰經歷，偏偏此時，三亞市新聞辦公布了春節“海鮮排檔、水果零投訴”。兩件事猶如征集令，迅速融合成一股強大的投訴潮。
2月3日，在三亞經營一家小酒店的吳飛(化名)帶《每日經濟新聞》記者在市區一家海南本土菜館吃飯。兩人四菜，人均60元左右，與其他城市的普通飯店沒有差別。
吳飛說，三亞飯店也不是全部都坑人。
記者在三亞隨意抽問多名游客，多數表示對媒體報導的“宰客門”有所耳聞，因此對防范挨宰有所防備，還沒有遇到特別不愉快的插曲。來自湖北的劉先生在三亞購置有房，每年冬季，一家人來三亞過節。在劉先生看來，這兩年三亞的旅遊服務環境并無明顯改善，欺客、宰客現象仍然較多，春節期間尤為嚴重。
吳飛坦承，據他所知，三亞不少海鮮檔都存在外界所說的“宰客”現象，“宰客”過程中，酒店、導游、的士司機等均能從中獲利。他透露，出於培育“回頭客”的目的，他一般會提醒客人防范這些問題，但偶爾他也會“助紂為虐”一把。
如何“助紂為虐”？“很簡單。”吳飛告訴記者，他要做的就是把客人拉到飯店，事后他到飯店收錢即可，回扣高達45%~55%。
很多人未必感覺得到這中間存在如此豐厚的回扣。“飼養的石斑50元一斤，當野生的給你380元一斤，除了沿海地區的，大部分人吃不出口感(區別)。”他舉例說，“各類從業者為了獲取最大利益，假冒偽劣都出來了，各種宰客現象也就都出來了。因為，大多數人都是一錘子買賣。”
由於三亞淡旺季差異明顯，商家迫切想在旺季“撈錢”，而宰客的“一錘子”買賣看起來風險不大。
三亞官方的一項抽樣調查顯示，今年春節黃金周，到三亞過年的“回頭客”仍占50%。盡管年年被抱怨，盡管游客滿意率國內倒數第六，仍有大量游客選擇重游三亞。
兩年間，三亞餐飲業的宰客之刀，仍然刀刀凌厲，三亞的公共管理給國人一個透心涼，當地物價監管部門該如何面對公眾的質詢呢？
全站熱搜
留言列表
